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運(yùn)輸車場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練考核評(píng)判系統(tǒng)

一、運(yùn)輸車場(chǎng)地駕訓(xùn)系統(tǒng)

      運(yùn)輸車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)是參照公安部第123號(hào)令《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》以及*新《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》GA1026-2012的要求，*新設(shè)計(jì)研發(fā)的創(chuàng)新型駕駛培訓(xùn)科技化訓(xùn)練管理系統(tǒng)。系統(tǒng)搭建快速方便、整體性能穩(wěn)定可靠、設(shè)計(jì)功能及評(píng)判指標(biāo)完全符合場(chǎng)地駕訓(xùn)實(shí)際考試要求。
      運(yùn)輸車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)采用先進(jìn)的GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分測(cè)量技術(shù)（Real-time kinematic）為基礎(chǔ)，參照*新的駕駛培訓(xùn)科目二場(chǎng)地電子化考試要求和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)運(yùn)輸車駕駛訓(xùn)練和考核要求進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，適用于運(yùn)輸車輛駕駛培訓(xùn)場(chǎng)地駕駛技能模擬考試及仿真訓(xùn)練。

 

      運(yùn)輸車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)所使用的定位考試評(píng)判技術(shù)和目前公安車管所所采用的主流技術(shù)方案一致，利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分（RTK）測(cè)量技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取車輛運(yùn)行中的準(zhǔn)確位置和車輛狀態(tài)傳感器數(shù)據(jù)，并結(jié)合訓(xùn)練場(chǎng)電子地圖與虛擬傳感器進(jìn)行比對(duì)，能快速準(zhǔn)確判斷并輸出考試訓(xùn)練評(píng)判結(jié)果。系統(tǒng)能快速精準(zhǔn)的判斷車輛是否壓線、車身是否出線、車輛是否后溜或途中是否停車等科目二場(chǎng)地考試訓(xùn)練情況。
參照現(xiàn)行的公安部科目二場(chǎng)地考試要求，場(chǎng)地訓(xùn)練系統(tǒng)支持下列考試項(xiàng)目的自動(dòng)檢測(cè)和評(píng)判：
1、倒車入庫；
2、牽裝入庫；
3、單/雙邊橋通行；
4、直角轉(zhuǎn)彎；
5、限寬門通行；
6、定點(diǎn)/定位停車；
7、模擬鐵路平板車牽裝；
8、模擬艦船上下裝；
9、錯(cuò)位巷道進(jìn)退；
10、模擬凹凸路（駝峰路）駕駛；
11、 “8”字路行進(jìn)；
12、限定區(qū)域掉頭；
13、快速移位長距離倒車；
14、“S”形路倒車；
15、齒形路行進(jìn)；
16、“N”形路駕駛。

二、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

（1）系統(tǒng)構(gòu)建靈活，定位精準(zhǔn)（厘米級(jí)），考試項(xiàng)目評(píng)判準(zhǔn)確；
（2）全功能的場(chǎng)地駕駛考試評(píng)判設(shè)計(jì)，能準(zhǔn)確判斷車輛行駛軌跡及車身壓線碰線情況，系統(tǒng)還支持中途熄火、燈光、安全帶使用等行駛安全所涉及的操作項(xiàng)目全功能評(píng)判。
（3）系統(tǒng)全程語音自動(dòng)播報(bào)，可預(yù)置多條科目二考試項(xiàng)目線路，系統(tǒng)具有模擬考試和專項(xiàng)訓(xùn)練兩種使用模式。
（4）系統(tǒng)具有強(qiáng)大的擴(kuò)展性，能進(jìn)一步擴(kuò)展訓(xùn)練收費(fèi)管理、車輛管理、訓(xùn)練預(yù)約管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、成績單打印等駕校場(chǎng)地的各種訓(xùn)練管理功能。
（5）系統(tǒng)能*大化節(jié)省場(chǎng)地設(shè)備和基礎(chǔ)建設(shè)投入，有效的提高場(chǎng)地使用效率和利用率；
（6）適應(yīng)各種教學(xué)車型，場(chǎng)地免維護(hù)，管理成本低，無消耗配件；
（7）系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展能力強(qiáng)，可隨時(shí)增減和配置評(píng)判項(xiàng)目；
（8）系統(tǒng)穩(wěn)定性高，系統(tǒng)硬件設(shè)備少，不受雷電雨霧影響，環(huán)境適用性強(qiáng)；
（9）無需進(jìn)行場(chǎng)地基礎(chǔ)改造、安裝傳感器以及鋪管埋線等，即裝即用；

三、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)依據(jù)

 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》（GA1026-2012）
 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第1部分：總則》（GA/T1028.1-2012）
 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第3部分：場(chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)》（GA/T1028.3-2012）
 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地及其設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（GA1029-2012）
 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地和考試系統(tǒng)使用驗(yàn)收規(guī)范第1部分：考試場(chǎng)地》（GA/T1030.1-2-2012）
 《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地和考試系統(tǒng)使用驗(yàn)收規(guī)范第2部分：考試系統(tǒng)》（GA/T1030.2-2012）

四、系統(tǒng)架構(gòu)

場(chǎng)地駕駛技能模擬考試訓(xùn)練系統(tǒng)采用目前*先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，系統(tǒng)通過對(duì)衛(wèi)星差分定位信息、慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)以及隨車傳感器等多重?cái)?shù)據(jù)融合處理，實(shí)現(xiàn)在全環(huán)境下的自主精確測(cè)量。

關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 自控實(shí)訓(xùn) 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速
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