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產(chǎn)品分類(lèi)
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新能源汽車(chē)整車(chē)?yán)韺?shí)一體實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一、產(chǎn)品概述
  新能源汽車(chē)整車(chē)?yán)韺?shí)一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備它強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過(guò)設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種教學(xué)方法。通過(guò)培訓(xùn)樹(shù)立新的發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化職業(yè)教育課程理念與課程觀，了解在課程改革過(guò)程中如何實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化課程教學(xué)模式，使教師掌握如何開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化項(xiàng)目式教案。了解如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，掌握如何在模擬企業(yè)真實(shí)工作情境的實(shí)訓(xùn)室中實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化課程教學(xué)的能力。
 

二、設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
最大爬坡：20%
驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型：永磁同步
轉(zhuǎn)速范圍：0-9000r
電動(dòng)機(jī)最大馬力：68(ps)
額定功率：50KW
電動(dòng)機(jī)總扭矩：200 N•m
直流輸入電壓：336V
電機(jī)電壓工作范圍：252-403V
控制電源：12V15.5
工信部純電續(xù)航里程：255 km
百公里耗電量：15.5 kWh/100km
電池容量：29.2 kWh
電池能量密度：122.8 Wh/kg
電池類(lèi)型 ：磷酸鐵鋰電池
電池充電時(shí)間快充:1小時(shí),慢充:11.5小時(shí)
快充電量：80%
三、設(shè)備特點(diǎn)
1.電動(dòng)汽車(chē)各系統(tǒng)正常運(yùn)行，保留完整的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)，可使學(xué)員對(duì)其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識(shí)（包括控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動(dòng)真空助力泵、空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)等）。
2.檢測(cè)操作臺(tái)通過(guò)便捷測(cè)量盒組件是以整車(chē)為基礎(chǔ)，在不破壞原車(chē)電路情況下，可以輕松的串聯(lián)在控制模塊和原車(chē)線束之間；通過(guò)裝有與原車(chē)插頭配套插接器的線束，連接故障設(shè)置終端，故障設(shè)置終端通過(guò)專(zhuān)用線束連接檢測(cè)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)各系統(tǒng)電路教學(xué)、實(shí)訓(xùn)考核的多功能教學(xué)設(shè)備；
3.檢測(cè)操作臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車(chē)電動(dòng)機(jī)組、燈光與車(chē)身電氣系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
4.檢測(cè)操作臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車(chē)電動(dòng)機(jī)、控制單元、燈光與車(chē)身電氣控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
5.可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)操作。
6.設(shè)可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)拆裝和工況演示。
7.故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種系統(tǒng)常見(jiàn)故障。
8.檢測(cè)操作臺(tái)采用鋁型材搭建，帶萬(wàn)向自鎖腳輪裝置。
四、設(shè)備功能
1.原廠整車(chē)結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常行駛，不對(duì)原車(chē)進(jìn)行任何改動(dòng)，使用時(shí)拔下原車(chē)插頭插入專(zhuān)用連接線束即可。
2.檢測(cè)臺(tái)框架采用優(yōu)質(zhì)鋁合金制作，并配有桌面可放置各種檢測(cè)工具，面板分為多個(gè)區(qū)域，可同時(shí)放置多種不同控制單元檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊總成可任意更換放置位置，并可根據(jù)需要更換其他控制單元檢測(cè)模塊總成，臺(tái)架外表做工精細(xì)，內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，符合人體工程學(xué)操作設(shè)計(jì)要求；
3.檢測(cè)模塊總成表面安裝有檢測(cè)端子，檢測(cè)面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板制作，正面印刷各系統(tǒng)控制單元、執(zhí)行器、傳感器插接器管腳圖，在相應(yīng)管腳上制有 2mm內(nèi)徑檢測(cè)孔，通過(guò)專(zhuān)用線束連接整車(chē)，可檢測(cè)實(shí)車(chē)相應(yīng)系統(tǒng)電路的電壓、電阻、波形信號(hào)；
五、可考核項(xiàng)目
1. 動(dòng)力電池BMS管理系統(tǒng)故障排除作業(yè)
2. 電機(jī)控制系統(tǒng)故障排除作業(yè)
3.充電系統(tǒng)故障排除作業(yè)
4.整車(chē)控制系統(tǒng)故障排除作業(yè)
5.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障排除作業(yè)，可對(duì)以上控制系統(tǒng)電路做斷路、短路、虛接故障
六、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
1.功能
在教師講完每個(gè)單元內(nèi)容后，要求配有相應(yīng)的隨堂測(cè)試題，學(xué)生通過(guò)學(xué)生答題終端8寸平板觸摸屏同步顯示，要求學(xué)生回答的試題、可選項(xiàng)以及必要的操作提示）完成答題，要求系統(tǒng)自動(dòng)記錄所有學(xué)生的答題信息并判斷正確與否，系統(tǒng)會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)答案，并就標(biāo)準(zhǔn)答案做出解釋?zhuān)瑢W(xué)生答題終端和服務(wù)器之間采用無(wú)線wifi通訊。
2.配置
要求配置8寸觸摸屏，八核  3G/16G WiFi，帶支架，安裝有考核軟件，顯示教學(xué)內(nèi)容和試題作答。
路面模擬系統(tǒng)：新能源整車(chē)慣性路面模擬系統(tǒng)整體采用國(guó)標(biāo)GB707-88槽鋼規(guī)格。以焊接方式組合，表面噴塑處理，防止銹蝕。

 

關(guān)鍵詞： 數(shù)控車(chē)床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 自控實(shí)訓(xùn) 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車(chē)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速
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