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LG-BPS02型 變速齒輪箱預(yù)測(cè)仿真平臺(tái)(BPS)

品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835

     該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可在三種軟件可選模式下運(yùn)行： (1) 恒定轉(zhuǎn)速，(2)純振 蕩， (3)振蕩和轉(zhuǎn)動(dòng)疊加運(yùn)動(dòng)。可進(jìn)行滾動(dòng)軸承、油膜潤滑軸承和油脂滑動(dòng)軸承研究。通過摩 擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當(dāng)前軸承獨(dú)特的數(shù)據(jù)，研究軸承故障特征和建立軸承故障預(yù)測(cè) 模型。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過例行監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行狀態(tài)可以建立軸承剩余壽命的預(yù)測(cè)模型。該扭矩傳感器 在小摩擦力矩下測(cè)量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過油膜潤滑盡 量減少噪聲，還可提供更高轉(zhuǎn)速和更大負(fù)載的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

GPS

  • 一個(gè)2級(jí)油潤滑平行軸測(cè)試變速箱，至6.25比。
  • 扭轉(zhuǎn)和徑向變速負(fù)荷。
  • 可沿平行軸齒輪來改變系統(tǒng)的剛度和附加設(shè)備的空間。
  • 平行軸齒輪箱的適應(yīng)刺激或螺旋齒輪和滾動(dòng)元件軸承或套筒軸承。
  • 故意損壞或磨損的傳動(dòng)裝置可以安裝在振動(dòng)信號(hào)的影響研究。
  • 通過更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
  • 模塊化設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
  • 提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
  • 開發(fā)診斷和預(yù)后的技術(shù)和先進(jìn)的

 

 

GPS是重型和易于配置

GPS設(shè)計(jì)，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應(yīng)安裝任何滾動(dòng)元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。

傳感器和數(shù)據(jù)采集

該齒輪箱的設(shè)計(jì)很容易，以適應(yīng)不同類型的傳感器。加速度計(jì)可以安裝在軸承殼體上，測(cè)量在所有三個(gè)方向的振動(dòng)。一個(gè)扭力計(jì)，測(cè)量精確的負(fù)載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉(zhuǎn)速計(jì)來測(cè)量的傳輸錯(cuò)誤或時(shí)間同步平均。其他傳感器也可以根據(jù)客戶的要求安裝。數(shù)據(jù)采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里，準(zhǔn)備做時(shí)域和頻域信號(hào)分析。

 

電動(dòng)
馬達(dá) 3相，10馬力的電機(jī)，
加載 3相，10馬力的電機(jī)，
驅(qū)動(dòng) 10 HP變頻，常見的總線AC驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與多功能的前面板可編程控制器
RPM范圍 0到3600轉(zhuǎn)變速
電壓 230 VAC，60/50赫茲，三相
機(jī)械
軸徑 直徑1“;轉(zhuǎn)過身來，地面，及拋光（TGP）鋼
測(cè)試變速箱 2階段，每階段2.5*大比（6.25*大值），正齒輪或螺旋齒輪
測(cè)試齒輪箱軸承 深溝球軸承或含油銅套軸承
試驗(yàn)軸承裝載機(jī) 3000磅能力與力傳感器
負(fù)荷齒輪箱 2級(jí)，2.5每級(jí)的*大比例（6.25*大值），正齒輪
扭力計(jì) 高達(dá)100×與內(nèi)置的360脈沖編碼器
輸出軸角編碼器 360脈沖每圈編碼器
校準(zhǔn) 杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
油分布 0.9加侖容量的分布和冷卻油系統(tǒng)的1/3 HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
基礎(chǔ) 5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的
物理
重量 約1800磅（820千克）
尺寸 ?= 96“（245厘米），W = 22”（56厘米），H = 22“（56厘米）試驗(yàn)臺(tái)

基本變速箱預(yù)測(cè)模擬系統(tǒng)包括：

 

  • 兩個(gè)3相10 HP重型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)加載測(cè)試變速箱
  • 兩個(gè)10 HP變頻驅(qū)動(dòng)器，共直流母線系統(tǒng)，多功能的前面板可編程控制器
  • 測(cè)試變速箱：行平行軸齒輪箱可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
  • 負(fù)載箱：一個(gè)線的平行軸齒輪箱具有更大的負(fù)載能力比測(cè)試變速箱，可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
  • 四直齒圓柱齒輪，獲得兩個(gè)齒輪嚙合頻率
  • 六滾動(dòng)元件軸承使用
  • 精密加工軸承座與直接測(cè)量軸承振動(dòng)的架，在兩端部的變速箱
  • 力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機(jī)（3000磅能力）
  • 杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
  • 與內(nèi)置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計(jì)（100×）
  • 輸出軸360脈沖每圈編碼器
  • 變速箱油液位計(jì)
  • 0.9gpm能力分布和冷卻油系統(tǒng)由1/3HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
  • 振動(dòng)隔離器支架和底座加強(qiáng)筋
  • 綜合操作手冊(cè)
GPS提供了一個(gè)基本的設(shè)置進(jìn)行變速箱的診斷和預(yù)后實(shí)驗(yàn)。SpectraQuest里還提供了深入的研究和轉(zhuǎn)換工具包，斜齒輪和滑動(dòng)軸承損壞的齒輪。
滾動(dòng)軸承故障包（G-BFK-1）
  • 學(xué)習(xí)經(jīng)典的軸承損壞的波形和頻譜。
  • 了解信號(hào)處理的問題，如平均技術(shù)，漏電流和光譜分辨率對(duì)確定軸承故障。
  • 執(zhí)行實(shí)驗(yàn)與日益嚴(yán)重的缺陷。
  • 確定為什么一個(gè)超高分辨率光譜診斷軸承故障時(shí)，故障頻率靠近的倍數(shù)轉(zhuǎn)速。
  • 了解如何大信號(hào)掩蓋毗鄰的，由于頻譜泄漏的低幅度信號(hào)。
  • 該套件包括一個(gè)內(nèi)圈缺陷，一個(gè)外圈缺陷，與球缺陷之一，和一個(gè)組合的缺陷。
有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG）
  • 研究在變速箱損壞牙齒的效果。
  • 應(yīng)用相位解調(diào)信號(hào)分析，檢測(cè)齒輪損壞。
  • 調(diào)查配對(duì)齒輪之間的齒隙。
  • 該套件包括一人失蹤齒齒輪，缺口齒齒輪，齒根裂紋，表面磨損齒輪
斜齒輪組（G-HG）
  • 研究螺旋齒輪平行軸齒輪箱。
  • 在直齒輪和斜齒輪振動(dòng)信號(hào)之間進(jìn)行比較。
  • 該套件由四個(gè)螺旋齒輪，以取代標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪變速箱
有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG）
  • 研究的效果受損的螺旋齒輪。
  • 應(yīng)用相位解調(diào)信號(hào)分析，檢測(cè)齒輪損壞。
  • 該套件包括一個(gè)缺口的牙齒和牙缺失的一個(gè)齒輪，齒輪一個(gè)齒輪表面缺陷
  • 需要G-HG
偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG）
  • 偏心直齒圓柱齒輪的影響研究。
  • 測(cè)量偏心齒輪的振動(dòng)信號(hào)。
  • 該套件包括一個(gè)偏心的直齒圓柱齒輪。
變速箱含油軸承（G-SBH）
  • 在滾動(dòng)元件和套筒軸承之間的振動(dòng)簽名進(jìn)行比較。
  • 調(diào)查波形和頻譜識(shí)別配件軸承的磨損或松動(dòng)。
  • 該套件包括6個(gè)1“含油銅套軸承
  
PC電機(jī)和負(fù)載控制工具包（G-PCMLK）
  • 從遠(yuǎn)程位置操作DDS和磁制動(dòng)。
  • 預(yù)編程的加速，減速和長度的運(yùn)行，以滿足精確的要求。
  • 該套件包括PC軟件，接口模塊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電纜。
  • 預(yù)編程的負(fù)荷曲線運(yùn)行，以滿足精確的要求。
  • 該套件包括PC軟件，一個(gè)接口模塊磁制動(dòng)和電纜的。

高價(jià)值組合套裝

GPS是專注于高價(jià)值的組合套裝軸承和齒輪診斷。

套餐＃1： 基本的GPS +工具包的軸承和齒輪的診斷概念進(jìn)行深入的研究

 

選件套件   PKG 1
并行變速箱軸承故障診斷試劑盒 G-BFK-1 x
并行變速箱油浸漬的套筒軸承 G-SBH x
直齒圓柱齒輪損壞 G-SDG x
偏心直齒圓柱齒輪 G-ESG x
斜齒輪集 G-HG x
有缺陷的斜齒圓柱齒輪 G-HDG x
PC電機(jī)和負(fù)載控制套件 G-PCMLK x

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